有的车身布满锈迹划痕，有的油漆剥落，有的车窗破损，更有的车里堆满垃圾长出杂草……

这些“僵尸车”该何去何从？

大连新闻传媒集团记者杨薪弘

近日，有多名市民向大连新闻传媒集团舆监中心新闻热线82561111反映，沙河口区春光街两侧，一些“破烂不堪”的车辆常年占道停放，不仅占用了公共资源，还影响了市容市貌，市民呼吁有关部门尽快管一管这些“僵尸车”。记者对此进行了调查采访。

“死胡同”成免费停车场

8月22日，记者来到春光街。这条街附近有几家大型企业，是一条双向四车道的“死胡同”。市民所反映的占道停放车辆集中在春光街大连银盾停车场周边路段。占道数百米长，总数约60辆，将马路占了两排。

记者看到，这些车辆大部分车身布满锈迹、划痕，有的油漆剥落，有的车胎干瘪、车窗玻璃破损，更有的车里堆满垃圾、长出杂草。一位司机告诉记者，该路段并没有禁止停车标志，又是个“死胡同”，所以这些占道车辆还不至于影响交通。但长期堆积在此，确实有碍观瞻。在附近企业上班的市民刘先生告诉记者，这些车辆很多已经在此停放了三年。“是不是和银盾停车场有关？”有市民表示。

占道车辆多为被查“僵尸车”

为了确认这些占道车辆的来龙去脉，记者尝试联系大连银盾停车场管理服务有限公司，但目前该企业已处于歇业状态。记者从大连市公安局交警支队沙河口大队了解到，2021年9月份我市创建文明城市期间，该大队对沙河口区区域内有违法记录、未年审车辆，以及市民投诉的“僵尸车”进行了集中整治。由于当时银盾停车场容量有限，查处车辆暂时在春光街路边停放。记者了解到，交警部门也在积极处置这些占道车辆，但有的车主联系不上、有的车主已故、有的车主干脆不来取车。占道问题始终没能解决，而银盾停车场目前也已易主。

9月4日，记者再次来到春光街，停车场现负责人介绍说，2022年10月份，他从大连银盾停车场管理服务有限公司接手春光街停车场，目前该停车场由大连船舶重工有限责任公司下属单位负责管理，只负责车辆的保管，防止车辆被盗、被损坏等情况发生。该负责人表示，目前停车场“只出不进”，不再接收新停入的车辆。他希望相关部门能尽快处理滞留在停车场内的车辆，该返还车主的返还，该强制报废的报废，不要再占用停车场空间。令人欣慰的是，经交警部门多方努力，部分占道车辆被暂时拖进停车场。截至发稿前，交警部门已向春光街停车场院内拖车41辆。

废弃车辆后续处理还是难题

虽然春光街部分占道车辆被移入停车场，但这并非这些车辆的“生命终点”，后续问题还要妥善处理。记者从大连市公安局交通警察支队了解到，目前交警并非通过车辆停放时间或外观状况判断是否“僵尸车”。群众反映强烈的长期占道停放的车辆被拖走后，交警部门会公告公布车辆的基本信息、扣留时间和地址，通知车主在规定期限内前来认领，若公告期仍无人认领，交警部门会依据《道路交通安全法》相关规定对车辆进行处置。车辆状况良好且具备一定价值的，会委托有资质的拍卖机构进行拍卖，如果车辆涉及其他违法犯罪行为，会将车辆移交相关部门进一步处理。已经达到报废标准的，将按照报废车辆处理程序进行拆解销毁。

记者走访发现，除春光街外，我市其他区域也有零散的废弃汽车存在。记者了解到，2023年5月，《大连市废旧汽车治理工作实施方案》制定成稿。截至去年年底，全市累计排查涉嫌废弃车辆2988辆，城管和交警两部门共同核查确认废弃汽车1035辆，处置废弃汽车1035辆。那么，春光街停车场外的40余辆废弃汽车如何成了“漏网之鱼”？一些车辆3年联系不上车主仍滞留路边，为何未尽快按程序处置？截至记者发稿前，尚未就这些问题得到明确回复。

城管部门：

“僵尸车”治理常态化

既占用公共资源又影响市容，“僵尸车”到底该咋管？记者从我市城管部门了解到，该部门按照《大连市废旧汽车治理工作实施方案》的要求，将废弃汽车治理工作纳入城市治理日常工作，切实与交警部门形成常态化工作机制。重点对道路范围外停放、影响城市市容环境的废弃汽车进行排查，登记停放地点、车辆号牌、品牌类型、破损程度等信息，将摸排的相关信息移送公安部门核实车辆所有人信息，并核实车辆是否达到报废标准。核查车辆有关信息后，通过“车找人”的方式对废弃汽车进行确认，并告知引导车辆所有人对废弃汽车进行自行清理，对达到报废标准的车辆，及时通知车辆所有人依据道路交通安全法和报废机动车回收管理办法有关规定，办理车辆报废和注销登记。车辆所有人经告知后拒绝办理报废和注销登记的，由公安部门将车辆暂扣。

“僵尸车”不应继续“僵”下去

万恒

处置大街小巷占道停放的“僵尸车”，是一段时间内我市城管、交警等部门的工作重点。但“被拖走”不应该是“僵尸车”的生命终点，它们的后续处置问题应被进一步关注。

“僵尸车”的危害很多，挤占公共资源、影响市容市貌之外，还存在环保影响和火灾隐患。因此，处置解决“僵尸车”问题，不能仅仅一“拖”了之。如果像春光街这批占道车辆一样，拖走后经年累月不予处理，任其风吹日晒继续闲置，无非是让“僵尸车”换个地方继续“僵”下去。长此以往，还会让治理工作流于形式。

这类问题的解决路径，先要“治标”——集中整治行动中拖走的违法车、“僵尸车”要及时存入指定场所，妥善管理；更要“治本”——既然我市已出台废旧汽车治理方案，就应依法依规尽快处置此类车辆，该报废的报废，该拍卖的拍卖。坐等场地管理者或车辆权属人自行处置，只会长期占用城市公共资源。

我市正在建设近悦远来的营商环境标杆城市。“僵尸车”治理事关城建交通等民生热点问题，也是营商环境建设工作中的重要一环。“僵尸车”是死的，处置手段是活的。只要相关部门多想办法、主动作为，“僵尸车”就不会一直“僵”下去。