16℃～25℃ 多云转晴 大连新闻传媒集团记者陆彤
前段日子，大连市公安局交通警察支队、大连市生态环境局联合发布通告，自9月1日零时起，每日零时至24时，中山区、西岗区、沙河口区和甘井子区（含高新技术产业园区）区域内的所有道路，禁止机动车鸣喇叭，这一通告也被很多市民称为“禁鸣令”。新规出台20多天，实施情况如何？记者在采访中发现，在一些人车混行的路段，鸣笛情况仍然普遍。这一规定在实施过程中还面临不少实际困难。
主干道鸣笛较少
近日记者采访发现，在胜利路、中山路、高尔基路等城市主干道路段 ，几乎听不到汽车鸣笛声。记者随机采访了一些车主，车主王先生告诉记者，他平时开车很少鸣笛，除非有一些突发紧急状况，如快递小哥骑摩托突然闯出，或等红绿灯时绿灯开启，前车迟迟不移动时，会鸣一下笛以示提醒。王先生说，大连公民驾车素质还是很高的，在主干道路上很少听见高声、长时间鸣笛。
特殊路段鸣笛较普遍
在一些人车混行现象严重的特殊交通路段，车辆乱鸣笛现象仍然普遍。记者在华南广场商业区、双兴批发市场、二七广场等地采访时，发现这里人多车多，还有许多卸货的货车有占道行为，类似情形下，不少车辆会选择鸣笛，行人在催促下只能快步通过。
此外，记者近日还走访了大连8中、大连市青少年宫、大连79中等学校周边，发现上下学时段，接送孩子的车流较大，鸣笛情况较多，有时鸣笛声响成一片。
鸣笛如何“抓现行”
采访中有市民提出：“禁鸣令”在现实中很难落实。“车辆行驶中违章可以通过监控设备抓拍，鸣笛怎么抓现行？”
记者就此采访了大连市公安局交通警察支队。相关工作人员对一些细则做了解读：通告发布后，对违规车主的处罚主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条：对于“在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭的”，予以罚款50元、不记分的处罚；绿灯时前车不行驶，后车可通过车辆远近光提醒前车，如多次灯光提醒仍然无效，可短促鸣笛一声提醒；前车行驶速度过慢，后车可通过车辆远近光提醒前车，如多次灯光提醒仍然无效，可短促鸣笛一声提醒。
交警表示，因鸣笛取证需要专业设备监测，群众举报的线索信息因违法证据模糊难以作为处罚依据，因此目前对于违法鸣笛行为的处罚，暂时以交管部门依靠专业声音设备监测的结果为准；交管部门与环保部门可通过专业的声音监测设备，识别声音来源并现场显示鸣笛车辆号牌。据了解，新规实施后对违规车主以口头警告为主，暂时没有对乱鸣笛进行处罚的案例。北京市盈科（大连）律师事务所的王金海律师认为，现实中，交警对随意鸣笛行为进行调查取证有点困难，建议相关部门通过联合执法，增设声音检测设备等方式，应对此类问题。
“禁鸣”规定落实还需多方合力
万恒
乱鸣笛这种陋习，是被市民诟病已久的不文明“顽疾”之一。如今我市多部门联合发布通告，要求市区范围内24小时禁止鸣笛，这无疑是倡导交通文明、建设城市环境的有益尝试。
但是“禁鸣令”要落实落地，不流于形式，还需要通过多方合力，解决取证难问题。首先，交警和环保部门要联合行动，除了发布通告禁止鸣笛外，还要广而告之针对违反者的处罚细则；其次，要善于引入科技力量——北京实施“禁鸣令”后启用了自动监控违法鸣笛的抓拍系统，这套系统先通过采集系统对声音识别后进行采集，再通过电子抓拍系统抓拍，让乱鸣笛车辆无所遁形；另外，交警部门还可采取加强日常管理和适时开展专项整治相结合的方式,对乱鸣笛现象进行整治。
鸣笛乱象是城市交通问题的病灶末端，治理需要花大力气。禁令之外，需要执法部门实施大量的常态化执法、基础性工作，需要相关部门长远施策的耐心，也需要对每个交通参与者个体行为持之以恒的宣传，唯此方能取得长效。
