4℃～9℃ 晴间多云 大连新闻传媒集团记者 常婷
近期，大连新闻传媒集团舆监中心热线82561111频繁接到市民反映：部分出租车长时间占用公共汽车站，导致公交车无法正常进站，给上下车乘客带来不便与安全隐患。记者连日实地走访，发现此类现象在商圈、地铁口等客流密集区域尤为突出。
现场直击
公交站成“出租车候客区”
12月1日上午，记者在高新园区河口地铁站C口看到，紧邻地铁出口的公共汽车站内，一列出租车沿路边停靠候客。正值通勤时段，多辆公交车驶入站台范围，却因出租车阻挡，无法贴近站台，只得在机动车道外侧停车，乘客们不得不从出租车缝隙中穿行，或快步走向公交车，险象环生。一位在此候车的市民告诉记者：“这种情况已经持续很长时间了，尤其是早晚高峰和周末。出租车堵着站，公交车进不来，我们上下车很不安全，也影响交通。”
12月2日下午，华南广场万象汇商场出口至1203路公交车终点站之间的路段，等候载客的出租车排起长队，队伍末端直接延伸至公交站区域。记者观察期间，一辆1203路公交车准备进站，前方出租车占据站内位置，公交车多次鸣笛示意，出租车仍未挪动。最终公交车只能停在车队外侧，乘客在车流中穿梭上下。
12月5日中午，位于大连市商业学校门口的周水前公共汽车站，同样被数辆候客出租车占据，公交车依旧无法靠站，乘客上下车均需绕行。附近商户反映，该站出租车占道现象已成“常态”。
司机坦言 巡游揽客难，无奈“蹲点”候客
采访中，多位市民表达了对出租车司机从业艰难的理解，但更强烈呼吁保障公共交通优先权益。“出租车是城市窗口，很多司机师傅热情周到，给大家留下好印象。但现在这样占着公交站，耽误一车人的时间，还造成安全隐患，实在不应该。”一位老年乘客如是说。也有市民指出，部分网约车乘客习惯在商场出口、公交站附近上车，短暂停车等待的行为客观上加剧了拥堵，希望乘客也能尽量选择合适的上车点位。
面对质疑，一位在华南广场候客的出租车司机向记者道出苦衷：“现在网约车平台抢走很多订单，路上‘扫活’越来越难，跑空车成本太高。像商场、地铁口这些地方，出行需求集中，我们只能在这里等着，知道占公交站不对，但也是为了生计。”他同时表示，如果有更合理的候客点或配套管理措施，司机们也愿意配合。
部门行动 专项整治与教育引导并行
记者将调查情况反映至大连市交通运输综合行政执法队出租汽车执法大队。稽查人员迅速对高新区河口地铁站、华南广场、大连市商业学校周边三个点位展开巡查，现场查处13辆违规占用公交车站的出租车，暂扣相关证件，并传唤驾驶员及其所属公司负责人接受调查处理。
执法大队相关负责人介绍，在接受调查时，驾驶员普遍反映出对当前行业经营压力的焦虑，但也认识到占用公交站行为已违反法规、影响公共出行。大队随后组织专项教育培训，强调公共交通路权优先原则。
下一步，执法大队将向全市出租车经营企业下发通知，要求加强内部管理与驾驶员教育，同时利用出租车车载GPS广播系统，分时段滚动播放规范停靠提示。路面稽查力量也将重点加大对占用公交专用道、公交车站等违法行为的查处力度，形成常态化管理。
大连市公安局交通管理支队相关负责人同时指出，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条，公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。交管部门将持续加强巡逻整治，对违法停车行为予以查处。市民若发现类似交通违法行为，可拨打大连公安交警民意诉求中心热线82112123反映。
就事论事
莫让“无奈”成无序
网约车的兴起改变了人们的出行习惯，传统巡游出租车司机的收入势必受到影响。选择在客流密集区域“蹲点”候客甚至挤占公交车站点，确有现实考量与无奈之处。
然而理解其困境，并不意味着默许违规行为。公交车站是城市公共交通网络的重要节点，一旦被堵塞，不仅影响公交车正常进出，更将影响城市路网的通行秩序。出租车作为城市交通运输体系的重要组成部分，应带头维护交通法规，而不是以扰乱公共秩序的方式缓解自身压力。
市场竞争本质是服务与效率的竞争。出租车行业要打破困局，关键在于提升服务品质、探索合规高效的运营模式。例如可通过预约接单，在遵守规则的前提下争取客源。管理部门也应正视行业诉求，在加强执法整治的同时，积极调研、合理规划，在大型商圈、交通枢纽周边研究设置出租车专用临停区域的可能性，疏堵结合，引导车辆有序候客。
大连出租车是我市一张亮丽名片，今天更应在合规经营、有序竞争中，擦亮城市名片，与城市公共交通协同共进，助力建设宜居大连。万恒
