25℃～29℃ 阴有阵雨 大连新闻传媒集团记者常婷
汽车走机动车道，行人走人行道，本应井井有条，互不干扰。但记者近日调查采访发现，在城市建设过程中，有的路段机动车道越来越宽，但人行道却越来越窄，个别路段甚至连下脚的地方都难找，市民戏称“寸步难行”。
这些人行道都让人“难过”
市民张女士告诉记者，不久前自己步行经过五一广场公交车站，此处人行道太窄，等车的人又多，她只好走机动车道。“穿行在车流中非常危险。”按张女士的指引，记者来到东北路辅路北行方向的五一广场公交车站，看到此处人行道的宽度仅能容下一人行走，18路、19路、43路、303路、410路等多条线路的公交车在此停站。乘客站在人行道等车，行人不得不进入机动车道前行。人车混行，险象环生。
在华东路靠近经二街路口处，人行天桥的楼梯几乎与人行道等宽。被阻挡后的人行道仅留下一窄溜。行路至此，记者只能走机动车道。有居住在附近的居民称，其实人行道以前够宽，可随着机动车道逐渐拓宽，终于拓宽到了紧贴天桥楼梯的程度，“拓宽机动车道的时候就不想想行人吗？”有附近居民抱怨说。
一些人行道狭窄之余，还频被障碍物堵占。“走道儿能撞上电线杆子，有的地方干脆被台阶堵死了。”有市民向大连新闻传媒集团舆监中心反映，沙河口区升平街人行道不仅狭窄，而且“障碍”重重。记者来到现场，发现一家临街商铺在门口加盖了楼梯台阶，人行道被占个满满当当。
相关部门：问题将逐步解决
记者就此事采访了大连市市政公用事业服务中心。市政基础设施部相关工作人员答复：华东路靠近经二街路口处步道较窄问题，目前只能通过道路改扩建工程解决，因受国家发改委《重点省份分类加强政府投资项目管理实施细则》的限制，暂无法对此处步道进行改扩建施工，待解除限制后，中心将通过改扩建工程实施解决。五一广场车站北行方向人行步道狭窄问题，按照市政府要求由市交通局主办，正在研究下一步具体解决办法。市政中心负责市内四区的127条主次干路维修管养工作，支路按照所在辖区由各区级市政部门进行维修管养。
记者就升平街人行道狭窄问题采访沙河口区城市管理综合行政执法局，相关负责人表示，擅自占用城市道路修楼梯违反《大连市城市市容管理条例》第十七条，任何单位和个人不得擅自在城市道路及两侧堆放物品，搭建建筑物、构筑物，设置商亭（棚）及其他设施。对于一些历史遗留问题，目前治理上存在一定难度，对于新增的违章，则做到即查即拆。执法人员将加大日常巡查力度，加强巡查频次，从源头上遏制此类行为。
采访中记者发现，我市人行道狭窄的现象不仅限于上述路段。对此，大连市市政公用事业服务中心解释，市内四区属于老城区，人行步道建设年代比较早，近20年来没有对人行步道进行大范围的新、改、扩建工作，加上原有的自然条件，导致部分道路、部分路段的人行步道缺失、较窄情况存在。在近年新建道路工程中，按照《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016年版）标准，在前期的设计规划中已充分考虑行人通行的需求，建设中保障人行步道宽度，满足行人安全通行需求。
记者随后查阅《城市道路工程设计规范》，其中规定，人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。人行道宽度的科学计算方法、最小宽度，在该规范中都有明确要求。
