22℃～27℃ 多云有雾 文 大连新闻传媒集团记者陆彤
大连市第十五个无障碍促进日刚刚过去。众所周知，大连曾经是全国第一批无障碍建设先进城市之一，当时，大连医科大学导盲犬基地、拥有亲海栈道的大连星海公园、建有旋转坡道楼梯的中山区残疾人服务中心等等，都是全国参观示范先进单位。但记者采访发现，大连市的无障碍建设仍有许多不足，存在有时信息不对称，各部门协调不到位而造成的无障碍设施不实用、不耐用，甚至无用浪费的情况。
一道门槛一个台阶都是“一座山”
东北财经大学无障碍发展研究中心吕洪良博士是一位肢残人士，他曾对记者感慨而言：“对坐轮椅出行的人来说，每一道门槛儿，每一个台阶，都是横在他们面前的一座山。”近日，记者在走访大连市各大旅游景点时，深深感受到了这一点。
日前，在棠梨沟、西郊附近采访时，记者发现，虽然各种栈道通道都可以通向景点，但栈道或通道间突然出现的一个小台阶就可以将轮椅挡住无法通行。在俄罗斯风情街，一些老店铺都有台阶，轮椅人士根本无法进入商店。在西山湖公园，通向公共卫生间的道路虽然修建了可供轮椅通行的坡道，但坡道很陡，轮椅上去很容易侧翻。记者在专门修建了无障碍通道的星海广场亲海木栈道上看到，虽然一路上没有台阶，可以畅行无阻，但横在通道中间的几处排水篦子空隙非常大，轮椅轱辘很容易卡在空隙之中。在森林动物园对面跨海大桥观景台上聚集了许多游客，但这里没有一条轮椅可以通行的道路。记者在渔人码头无障碍通道的出入口处看到，有一辆轮椅车愣是被出口处的一辆随意停放的私家车堵住，里面的轮椅出不来，外面的轮椅进不去。
记者采访中还发现，不少公共卫生间的无障碍建设也存在不少问题。在俄罗斯风情街，公共卫生间有专门的无障碍厕卫，但空间狭小，轮椅根本无法进入。在梭鱼湾公园，一共有3个公共卫生间，但都没有能满足残疾人使用的。虽然大部分景点、商店、饭店都设有无障碍厕卫，但不少都无法使用，一方面是厕所空间狭小，轮椅进不去，另一方面是厕所设计不实用不合理，造成肢残者无法使用。
记者随机采访了几位坐轮椅人士，他们告诉记者，其实，解决一道门槛一个台阶，并不是非常难的事，如果有心人在台阶处多砌一个小坡，多备一块木板，都有可能让轮椅畅行无阻。
让无障碍建设利用率最大化
据统计，人的一生中，平均有15%的时间处于行动障碍时期。行动障碍因为残疾、年幼、年长、生育、疾病、意外伤害、负重等产生。截至2022年底，我国65岁及以上人口2.1亿人，预计2035年占比超过30%，进入重度老龄化阶段。全国残疾人数量超过8500万人，而且每年还有千万左右新生儿，这些群体都是无障碍建设的受众群体。
近日，大连市无障碍建设促进会召开“畅行大连，风光无限，共享无障碍旅游主题会议”，大连市残联、市文旅局、市住建局、市城管局等各部门参会共同探讨研究大连市无障碍建设话题。
据分析，当前无障碍环境建设的突出问题主要有两方面：一是无障碍环境建设不均衡、不充分，设施无障碍较为领先，信息无障碍和服务无障碍相对滞后。二是无障碍环境不系统、无障碍设施不规范。不规范意味着无障碍设施不能正常使用，其特点是重速度和规模、轻质量和规范。
有专家分析，技术层面的问题直接源于制度层面的缺失。如果体制机制完善、组织高效有力，从设计、施工到验收均严格按照国家标准落实到位，各部分单位通力合作，则无障碍环境的规范性问题也不会普遍存在。解决无障碍环境的系统性和规范性问题必须从法规、规划、体制、标准等制度层面入手，架构起“政府—专家—群众”三位一体的无障碍环境建设治理体系，让无障碍建设利用率最大化。
不少残疾人旅游首选大连
虽尚存问题不少，但不容忽视的是，我市在无障碍环境建设方面仍建树颇多，整体水平尤其是大连市民的意识还是排在全国前列的。
记者在采访期间遇到一个残疾人旅行团，团员都是坐着轮椅来大连旅游的。一位江苏南通的大姐告诉记者，“当我坐着轮椅畅行无阻地来到大连海边时，我的心情可以用心潮澎湃来形容！”她的一席话感染了在场的许多游客，“大连是我们这些残疾人去外地旅游首选的城市，因为这座城市有温度，有态度，有速度。”记者了解到，今年入夏以来，由残疾人士关清泉成立的大连残疾人爱心车队已经接待了数批外地残疾人游客。
目前，大连有许多爱心人士在致力于无障碍建设服务，无障碍地图、无障碍出租车、无障碍公共厕所等服务应运而生，为我市的无障碍建设注入新的活力。
