-9℃～-2℃ 阴 据交警部门统计
自2016年至今，大连市每年机动车平均增幅在14万辆左右。目前，大连市机动车保有量已突破200万辆。
尽管最近几年，大连交警始终将治堵缓堵作为“一号工程”，通过道路规划、信号调优、勤务管理、宣传引导等方面的综合施策，不断改善城市道路通行质量。但随着大连私家车保有量增加，城区交通拥堵问题不断加剧，市区主干道的交通压力亟待有效缓解。
今年两会现场
治理城市交通拥堵
解决百姓出行难题
再次成为热议话题
如何打通断头路
解决市民出行难题？
如何合理规划放学时间
缓解校园周边拥堵？
会上，代表们对治理停车难、打通断头路、缓解校园周边拥堵、合理规划交通信号灯配时等方面提出优化、改进建议。
市人大代表 王学通
打通断头路解决百姓出行难题
现状
目前，大连市中心城区仅有东北路与东联路两条快速路和西南路、华北路两条主干路是南北向的交通干线，承担着大连中心城区南北向主要的交通量，造成现阶段这四条路的交通压力很大。
建议
打通长春路断头路使长春路由鞍山路向北继续延伸至东方路，可以与振兴路和振连路相连接，形成联系中心区、甘井子区和开发区的重要通道。为大连湾地区、泉水居住区、椒金山居住区、梭鱼湾新区、钻石湾、香炉礁物流园的车辆进出大连中心城区，提供一条新的交通通道。
市人大代表 于传治
合理控制中小学生离校时间梯度缓解校园周边拥堵
现状
■ 晚高峰时间恰逢中小学生放学，加剧学校周边交通堵塞。
■ 部分学校周边并未划分机动车临时停靠位，前来接送的车辆占道停车等候，过往车辆只能越线行驶。
■ 个别学校周边行人过街设施不完善，也存在安全隐患。
建议
■ 根据中小学不同年级，合理控制各年级离校时间梯度，适当扩大时间间隔，侧面缓解周边拥堵，必要时同区域的学校之间应做好衔接沟通，错峰放学，减轻放学高峰期间交通压力。
■ 根据学校周围道路情况，合理划分停靠区域，针对违停车辆及时警告，减轻拥堵。增设视频监控，对待乱停乱放、随意掉头、转弯等交通违法行为实行拍照和罚款。
■ 适当增加学校路线的公交车数量，同时鼓励学生乘坐公共交通工具，如发放交通卡、乘车优惠等。
市人大代表 刘洪锋
科学规划信号灯等交通安全标识对通行时间进行动态管理
现状
大连市部分道路存在路段不是很长，却设置多个信号灯的情况。如红旗西路华鑫检车线门前、长鹭悦湖小区路段双向四处交通信号灯，沿途车辆和小区车辆因信号灯设置间隔过于密集，信号周期不同步，如遇高峰时段，极易造成车辆积压，甚至发生交通事故。
建议
有关部门对居民区、学校等重点点位周边的车辆、行人实际通行情况进行调研，在此基础上科学、合理地设置信号灯、施划道路安全标线，并根据处于高、低峰的不同车流量、人流量对绿灯通行时间进行动态管理。
市人大代表 刘维
开通跨海大桥公交线路
现状
跨海大桥作为连通高新区与主城区的重要交通枢纽，自开通以来，极大改善了附近市民交通出行的环境，同时也成为大连的一个标志性景观。但目前大桥还没有开通任何公交路线，跨海大桥何时开通旅游巴士，成为了很多市民关注的问题。
建议
政府相关部门可以规划论证合理的线路，尽早开通公交线路。在改善交通环境方便百姓出行的同时，还可以增设旅游观光巴士，规划出日落、落潮、平流雾、海浩等观光发车时间表，利用得天独厚的自然资源，将“海上观光巴士”打造成为大连新的旅游打卡项目。
