-10℃～-3℃ 多云转阴 天健网消息（记者 王煜）如果经常坐飞机，你可能会碰到这样的情况，北方的冬天，下雪或湿度比较大的时候，飞机到了起飞的时间，关闭舱门后并不是直接滑出机位准备起飞，而是等到“洗澡”之后再滑出，这里说的“洗澡”被称为“除防冰”。
飞机起飞前为何要“洗澡”
“这么大的飞机，一点点的冰雪霜，会对飞机有什么样的影响呢？”很多正赶飞机的人可能会有疑问，对此，记者从机务工程部获悉，因为在结冰条件下，冰、雪、霜会直接影响飞行特性，使飞机外表面变得粗糙，破坏飞机原有的翼型，当空气流通受阻，流动速度变化，很可能会导致飞机升力下降。同时限制飞机操纵面的活动范围，增加飞机重量，导致飞行仪表误差等等，严重时还可能引起飞机失速，从而使飞机的飞行性能大大下降，尤其是在飞机起飞爬升时，使得飞行姿态控制难度加大，更可怕的后果是可能造成飞行事故。也就是说，会影响乘客乘机安全。
其实，世界航空史上也曾发生过多起因恶劣冰雪天气造成的空难，飞行机组、机务和签派人员都非常重视冬季气象条件给飞机带来的危害。因此，为了保障正常航运和飞行安全，在气象条件恶劣的情况下，必须做好预防工作，并除去飞机表面的冰雪霜。
因除冰液成为原因 飞机“洗澡”时不可开空调
据悉，去除飞机表面的冰雪霜有很多种方法，主要有热空气除冰，化学方法除冰，机械装置除冰。但常见的方法就是用除冰液，也就是化学方法去除飞机表面的冰雪霜，由防冰液保护飞机表面不被冰雪霜污染。它的基本原理是借助某种液体减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的结冰温度。同时在飞机表面形成一层保护层，避免短时间内再次结冰。重点部位主要集中在机翼，水平尾翼前缘，进气道前缘，各个大气数据传感器探头。
除冰液并不是简单的液体，国际上普遍要求飞机除冰液需符合美国机动车工程师学会(Society of Automotive Engineers , SAE )发布的标准要求，同时也将飞机除冰液分为四类，并添加一些能提高除冰效率的表面活性剂和防腐剂，II型、III型和IV型飞机除冰液还添加了增稠剂。正是因为除防冰液的成分，所以机舱空调是关闭的，如何在除防冰过程中打开空调就有可能将除防冰液导入客舱，引起烟雾报警或者被我们吸入体内。
除冰液的品质保证也很重要，在每天使用除冰液之前，我们的维护人员都会用专用设备测试除冰液的折射率，以及目视检查除防冰液有无污染物。常见的冰点测试仪有机械式和电子式两种，通过测量除冰液的折射率再通过查表法核对除防冰液是否满足使用要求。
除冰后飞机表面最多可保持25分钟不结冰
我们看到地面维护人员在除除防冰的过程中，使用喷枪有时喷出的是柱状，有时像花洒一样洒在飞机表面。柱状喷出的是除冰液，主要目的是清除飞机表面的冰雪霜，除冰液能保持约10-25分钟飞机表面不结冰，呈现花洒状喷出的是防冰液，它能保持约25-40分钟飞机表面不结冰。当然保持时间会随着当时气象条件的变化而变化，所以都是安排在飞机准备起飞前进行除防冰。
看似简单的 “冲澡”，从除防冰液，到工具设备，再到工作人员，每一步都有严格的标准，都经过认真的准备，机务工程部每个人都按照规章程序操作，寒风中的他们辛苦作业只为了保障乘客乘机安全。
