11℃～17℃ 阵雨 天健网消息（见习记者 王琛）“现在的大连市客运站，也有点太小太旧啦吧，应该新建大连市客运总站”、“整合大连长途客运交通，建设南关岭新客运总站已势在必行”、“目前大连客运站小而分散，极大地造成了交通拥堵”……自去年起，就不断有市民在民意网上留言，希望大连能新建汽车客运总站，5月7日，记者从市交通局了解到，我市已基本确定在大连北站北广场的西侧空地新建大连汽车客运站，目前正在积极开展工程建设前期准备工作。待新的汽车总站建成后，市民反应的问题将会迎刃而解。
问题一：客运站小而分散 造成周边交通拥堵
虎跃快客的大连站点就位于胜利广场周边，很多市民因胜利广场周边人流量大、道路拥挤等问题怨声载道：“本来大连火车站、胜利广场附近车流量和人流量就大。现在虎跃客车就停靠在马路边，不仅占道影响交通，而且无法保证过路行人的安全。”一位经常坐虎跃快客的薛女士告诉记者。
4、5辆虎跃停在路边，造成一定的堵塞交通，新建客运总站势在必行。
而位于大菜市周边的短途客车也是造成菜市街周边交通拥挤的“元凶”之一，“大菜市附近的街道实在是太拥堵了，周边居民出行非常不方便。”市民阿良曾在民意网上抱怨过。记者了解到，该路段周围有站北凯旋广场、轻轨站、火车站等重要场所，人流量和车流量都非常大。而不少客车、社会车辆并驾齐驱造成了一定程度的道路拥堵，此外，个别车辆乱停乱放，也加剧了该路段的交通压力。
因部分客车和社会车辆自菜市街分流，菜市街交通拥堵现象严重。
问题二：高铁、火车换乘成短途客运极不方便
市民李先生说，从北京、沈阳等地方乘高铁、动车到大连周边市县的乘客，若是从大连北站下车后，必须先回大连南站的长途汽车站，换乘长途汽车后原路返回通过高速公路到达北三市，非常不方便不说还很浪费时间。他认为在大连北站地区建设一个汽车总站和高铁对接很有必要。市民万历也曾在民意网上留言说，地铁、高铁、新机场相继建成，迫切需要配套汽车客运站与其对接。
记者从市交通局了解到，在大连北站附近新建长途客运站势在必行，它和市区高速公路、旅顺北路、金州开发区公路、沈大高速公路都能对接，让市民出行更便捷、安全。
